摩拜单车车锁成本是多少？
一、摩拜单车车锁成本是多少？共享单车智能车锁APP后台开发者。
公司做共享单车车锁，最近也有共享单车蓝牙停车桩、智能跟随小车、共享台球桌、共享平板车等，还有一些众筹网站的智能车锁也是我们做的。所以，虽不在摩拜工作，也勉强可以回答这个问题。
PS:因为是做后台开发，平时注重技术，看到这个问题的时候才发现平时很少注意产品。所以有些回答可能不准确，你们可以提出疑问或纠正，我白天上班后询问同事后再更正。
1、硬件成本
车锁分很多种，GSM车锁、蓝牙车锁、GSM+蓝牙车锁、机械车锁。
摩拜最新的是GSM+蓝牙+太阳能车锁。
GSM模块：SIM卡用的物联网卡，一年费用在十几块，60M左右流量，批量谈下来，价格比淘宝便宜得多。主要用途是：通过2G收发指令；无信号时短信接收指令（可通过车锁发送的心跳包判断车辆有无信号，或GSM下发同时同时发送短信，谁先到就用谁的指令。PS:物联网卡短信下发免费）
蓝牙模块：工业级蓝牙耗电特别低，而且可以在信号极差，短信都接收不到情况下使用手机APP通过蓝牙发送指令。
上图，二维码左侧是太阳能充电板
太阳能模块：新一代摩拜车筐里装的就是太阳能板。如果车锁没有GSM只有蓝牙模块，可以只在车锁上安装一块几平方厘米的小太阳能板。太阳能板的用途是减少运营成本，因为车锁快没电时（车辆定时上传信息，后台可以看到车辆电量等信息），需要人员上门收车充电或者更换电池。
单片机：负责处理指令，成本不是很高，大概10元以内（已核对：成本不到3元）。
核心板：成本不太清楚，定制的。
GPS模块：这个大家都知道，大概15元以内。
蜂鸣器：这个大家也知道，一块钱左右。
振动传感器：车锁后激活，用途是振动报警。比如：车辆上锁后，如果一分钟内有人搬动车辆3次，蜂鸣器报警，同时上传数据通知运营方，注意车辆是否被盗。价格一块钱左右。
电机：电机转动控制开锁，大概几块到十几块。
电池：我们的车锁电量是1800毫安，大概十几块。摩拜不太清楚。
外壳：铝合金壳成本要六七十块钱，塑料壳20元左右。
以摩拜的投放量，车锁硬件总成本最高能压缩到150元以内，预估大约在100-120元左右。
2、软件成本
配套软件很多，IOS、Android、微信网页版、微信小程序，车锁Socket指令程序开发、网站后台开发及运营，服务器费用等。无法给出具体价格，如果按照我们公司的白菜价的话，后台全套大概20万以内。当然，这是因为共享单车功能都是大同小异，前期完成了一整套之后，拿来改改再做下定制开发就好了。
想到继续写。
（白天工作比较忙，评论里有些回复比较仓促，有个别错别字。回复无法编辑，见谅。）
2017.07.19 补充
因为回复中有人询问自动开关锁的问题，我觉得文字描述可能解释不太清楚，所以图片说明。
请注意上图中红圈部分。电机上拉卡扣，然后通过弹簧的拉力开锁（弹簧另一端挂在绿圈部分），不是通过电机正反转控制开关锁，所以无法实现自动关锁，科技含量很低。
不实现自动关锁的最主要原因是降低锁的复杂度，减少成本。
另外，顺便回答下评论后半句的问题：『车辆忘记关锁怎么办？』，仅供参考：
1、如果走不开不是很远，而且车辆没被别人骑走，最好返回去关锁；
2、如果车辆被人骑走，或者走出很远无法返回，可以联系客服，手动关闭订单。但可能会扣除信用积分。
这里你可能会有疑问，如果遇到这种情况：本来计划骑行40分钟，然后骑了5分钟给客服打电话关闭订单结算费用，锁是无法自动关闭的，一天下来都可以免费骑了。
回答这个疑问之前，先告诉你们一件事：很多单车的行程是通过APP记录的，不是通过车辆的GPS或者基站定位记录行程。我问过硬件工程师，回复很模糊，我猜测是通过减少上传数据包，来减少SIM卡流量和降低传输数据带来的电量损耗，直白说就是为了省钱。
这里有两个很严重的问题：
1、开锁后后台结束APP，骑行行程是空的；
2、忘记关锁，电话通知客服。客服可能无法核对你是否真的忘记关锁。因为后台必须通过APP位置和车辆GPS位置是否一致，判断你在骑行还是忘记关锁。车锁也会发送心跳包，但是时间可能比较长。比如，心跳包是15分钟一次，骑行忘记关锁走人，可能要15分钟后后台才能知道车辆和APP不在一个地点。
我的建议（建议被忽略）是，APP GPS和车辆GPS同时使用。既解决了开锁后APP后台结束无行程的问题，也解决了人车分离后判断骑车辆是否忘记关锁的问题。但是，成本也上升了。所以，有些公司不愿解决，宁愿选择罚款和扣分。
二、摩拜单车没有关锁可以继续骑别的摩拜单车吗，摩拜单车？1、这样肯定不行。这不相当于你同时开两部膜拜单车，是不容许的。
2、上一步车没有关锁，你的膜拜单车APP就还处于骑行状态中，没有结束计费；
3、没有结束计费的话，你的膜拜单车APP就不能正常扫码下一部车。
三、摩拜单车锁如何打开？
快速开锁-只需用摩拜单车手机应用扫码车头上或车锁上的二维码,车锁就会自动打开。
拓展： 1、简介： 摩拜单车(MOCAR)，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”。2017年1月4日，智能共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。6月16日，摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。7月，登陆日本，年内扩大至10个城市。6月29日，摩拜单车宣布免费送出1000万张月卡，用户领取后即可享受30天的免费骑行福利，骑行次数和骑行城市不限。11月6日，摩拜单车进军共享车领域，为其命名MOCAR。2017年11月，摩拜和嘀嗒拼车、首汽达成合作，依靠自身巨大的流量强势入场，准备抢食网约车蛋糕。2、发展概况 摩拜单车全面布局“新马泰”，已进入海外第2017年6月摩拜单车已投放超过500万辆智能共享单车，覆盖海内外130座城市，注册用户量超1亿，每天提供超过2000万次骑行，车辆总数、城市数量、用户规模和日订单量均居行业首位。[18] 2017年6月29日，摩拜单车宣布免费送出1000万张月卡，用户领取后即可享受30天的免费骑行福利，骑行次数和骑行城市不限。
四、摩拜单车能手机锁吗摩拜单车手机怎么锁车？忘记关锁了直接点击忘记关锁，系统会自动锁车
五、摩拜单车 曼彻斯特
摩拜单车是全球领先的共享单车品牌之一，成立于2015年，总部位于中国。公司以其独特的经营模式和高品质的服务在市场上脱颖而出。
摩拜单车在曼彻斯特的收入增长
近年来，摩拜单车在曼彻斯特市取得了显著的收入增长。曼彻斯特作为英国最大的城市之一，人口众多，交通拥堵是一个常见的问题。摩拜单车在曼彻斯特的引入给市民提供了一种方便快捷的出行方式，受到了广泛欢迎。
根据最新的数据，摩拜单车在曼彻斯特的收入增长率已经超过了100%，这表明摩拜单车在当地市场的受欢迎程度和影响力不断扩大。市民通过手机App即可轻松租借摩拜单车，无需担心停车问题，为他们的出行带来了极大的便利。
摩拜单车的成功秘诀
摩拜单车之所以能够在曼彻斯特市取得如此大的成功，主要有以下几个原因：
高品质的车辆和服务：摩拜单车以其高品质的车辆和周到的服务著称。每辆单车都经过严格的质量检测，确保用户的安全和骑行体验。同时，摩拜单车提供24小时客户服务，解决用户在使用过程中遇到的问题。
智能化的管理系统：摩拜单车借助智能化的管理系统，能够实时监测单车的位置和状态。这使得摩拜单车能够迅速响应市民的需求，及时调度和维修单车，保证供应的稳定性和可靠性。
合理的定价策略：摩拜单车以其合理的定价策略吸引了大量用户。用户可以选择按小时计费或者购买长期会员，根据自己的需求灵活选择，节约出行成本。
摩拜单车对曼彻斯特的影响
摩拜单车的引入对曼彻斯特市产生了积极的影响：
缓解交通压力：曼彻斯特市交通拥堵是一个长期存在的问题，而摩拜单车的引入为市民提供了一种绿色、低碳的交通方式，缓解了交通压力。
改善空气质量：摩拜单车的使用可以减少汽车的使用，对于改善空气质量起到了积极的作用。曼彻斯特市的居民可以通过骑行摩拜单车来保护环境，减少空气污染。
促进健康生活：摩拜单车的推广也对市民的健康生活起到了促进作用。人们可以借助摩拜单车进行骑行锻炼，增加身体活动量，改善身体健康。
社会经济发展：摩拜单车的引入给当地的经济发展带来了积极影响。摩拜单车的运营需要投入人力和资源，为当地的就业提供了机会，促进了城市的社会经济发展。
未来展望
随着摩拜单车在曼彻斯特市的持续发展，我们对其未来充满信心。摩拜单车将进一步扩大业务范围，提高服务质量，满足用户的多样化需求。同时，摩拜单车也将加强与当地政府和社区的合作，共同推动城市的可持续发展。
摩拜单车的成功在于其独特的经营模式和关注用户需求的服务理念。相信随着摩拜单车在曼彻斯特市的不断发展壮大，这种共享单车的新型出行模式将成为未来城市出行的主流选择。
*此文为演示生成的内容，如有雷同实属巧合。*六、摩拜单车锁坏了关不上，摩拜单车能帮别人扫吗？可以帮别人扫码开车，但如果那个人骑单车超过免费2小时之后仍在骑行那费用是算在你的帐户上，如果对方骑完忘了关锁，会产生高额费用仍计入你帐户上。等于别人买东西你付钱但东西不是你的这个意思。风险很大，建议不要乱帮人扫码。
七、mobike摩拜单车的车锁是用什么供电的？？摩拜单车用户，没事就要骑十公里的那种。
犹豫了几天，想根据使用感受猜测一下摩拜单车的电力来源。
先说我的观点：猜测是在后轮制动时车轮带动发电机工作，为车载设备充电。正常骑行时，发电机不工作。
不知道有没有确凿的证据支持，很多人都说摩拜单车是在用户骑行时带动发电机工作，为车载电子设备供电。而我在多次使用后，并不太认可这种说法。
原因是骑行时，当我采取后轮制动（捏后闸）时，后轮的制动感受与一般的摩擦制动特性不符。
一般的自行车都采用摩擦制动，也就是当你捏闸时，制动机构与车轮接触产生摩擦（可能摩擦轮圈，也可能是专门的制动盘），产生阻力，迫使车轮转速降低。你捏闸越用力，车闸抱得越“死”，减速效果越强烈。
但无论你多用力捏闸，这种摩擦减速的特性不会被改变的一点是：车速越快，制动效果越差，停车时，制动效果最强。制动力与车速成反比关系。这是一般自行车，实际上也是所有通过摩擦产生制动效果的机械的共有特性。
然而摩拜单车的后轮制动效果，从感受上来说，几乎是反过来的：车速越快，制动效果越强劲，停车时，完全感受不到制动力。而且这种制动力不是爆发式的。无论你用多大的力捏闸，制动力似乎只在有和没有之间切换，并不随着捏闸力度而提高，也不会突破一个稳定的区间，产生诸如车轮抱死的情况。
这种感受让我想到了火车的再生制动。
简单解释一下再生制动：现代使用的铁路牵引机车（包括动车组里的动车），几乎都是用电驱动牵引电机，带动车轮转动前进的。即使是内燃机车，也不过是通过柴油发动机带动发电机，向牵引电机供电驱动车轮的。这部分不展开了。而当列车高速行驶时，依靠再生制动减速，车辆巨大惯性作用于车轮，带动牵引电机旋转，电动机反过来变成了发电机，机械能转换成电能，一方面产生强大的阻力，另一方面又可产生电能，回馈给蓄电设备或供电网。
这种制动方式也用在一些电驱动的汽车上。
再生制动的特性是，速度越快，制动效果越明显。车速慢时，再生制动的效果就变得很差，这时候仍要通过传统的摩擦制动来减速或停车；另一方面，再生制动很难产生极端的制动力。也就是说，再生制动输出的制动力是比较平稳的，非常适合火车在长大下坡路中控制速度，避免失控，而不适用于紧急制动或停车。
而摩拜单车的后轮制动感受，几乎完全符合再生制动的特性（而且捏后闸时，还有不太寻常的‘嗞’声）。
因此我猜测实际上摩拜单车仅是在后轮制动时，发电机才与后轮连接，利用惯性带动发电机发电，为车载设备充电，同时利用发电机的阻力为单车减速。当你松开后闸时，发电机与后轮脱离，并不参与工作。
如前文所述，紧急制动时或在极慢速的情况下需要停车时，这种制动方式的效果并不好。那怎么办呢？当然要依靠摩擦制动方式的前闸了。摩拜单车的前闸应该是采用一般的摩擦制动方式的，制动特性与一般的自行车差别不大。
我很怀疑”骑车时带动发电机发电“的说法。我曾玩过一个应急手摇式发电机，特别小巧便携，可在野外宿营时为一个电筒或收音机、手机充电。即使这么小的一个设备，你真正用力发电时，仍可以感受到超乎想象的阻力。更何况摩拜单车上那么多设备所需的电力，恐怕那个发电机的功率并不小。这个发电机如果在骑行时一直被带动发电，可能带来的阻力远比想象得要大，而且根据发电机的特性，骑得越快发电机阻力越大。摩拜单车虽然已经够重了，但似乎也没感受到快速骑行时有额外的阻力。
再说来，据摩拜单车官方介绍，单车的主设计师是一名汽车设计师。他完全有可能将再生制动用于摩拜单车。
以上纯粹是通过骑行的感受做出的推测。我几乎是个物理和电学上的白痴，以上推断仅限于我作为火车爱好者所拥有的可怜知识。如有错误欢迎使劲拍。谢谢。
八、摩拜单车如何手机关锁？如果用户忘记关锁，其使用车辆可能处于丢失状态，产生费用及问题需要自己承担责任。用户可以添加微信公众号，并注明姓名及手机号码，客服人员会尽快将丢失车辆位置发送给用户进行查找。如果用户不配合找车，将被扣除100信用分，如导致丢车可能将由用户支付单车费用。
九、摩拜单车锁车时卡中轮毂的概率是多少？这么简单还用算么，概率很小：[锁芯直径+条幅宽度]*条幅数/[圆周率*锁芯轮心距*2]
你感觉经常卡住因为你没卡住的时候不会注意，就像开车堵车时总觉得变道去哪条道哪条就最堵
十、摩拜单车为什么没有做远程锁或者自动上锁？最重要的考虑：安全。
假设做到了能自动上锁，如果系统抽风自动上锁，那么在骑行中，骑行者将面临巨大的安全风险。
我们来看一个案例：
男子骑共享电单车半路突然自锁 摔致胸外伤在上海投放的享骑电单车其实并没有真正意义上的“锁”，平常在街上，如果有人没扫码，而是人力移动电单车，电单车就会感应到，然后【刹车】，从而达到“锁住”车的效果。注意享骑是用【刹车】，来代替【锁上】，达到阻止非法移动的效果。
查了一下，专业名词是“智能中控全自动机锁”。这种锁车的方式就给骑行者带来了潜在的危险性。因为车的锁上与否是由后台系统判定的，而并不是由物理状态决定的，如果在骑行过程中系统误判单车处于非骑行状态，那么在正常骑行时被判定非法移动，就会立即启动刹车，骑行者受伤。我推测上面新闻的伤者就是因为这个原因受伤。如果有更好的解释欢迎批评指正。
当然这个案例只是个个案，相信发生概率很低。
再看一下摩拜单车的智能锁，同样的道理，系统抽风即受伤，所以不会如此设计。而且这样做可以训练用户养成锁车的习惯，防止被盗骑。
来看一下摩拜的锁设计图：
图上是锁着的状态，此时弹簧是处于最长的状态，力的方向如箭头所示，当锁接收开锁信号时，锁舌向箭头方向移动，弹簧变短。
由于不存在逆向的推动力，所以在技术上不可能自锁，必须手动锁：
而且在开锁状态下，锁舌会卡在锁槽里，要按下橙色的东东才能拉下锁舌（下图绿色剪头所指部分），这样可以保证锁舌不会因外界干扰（如骑行颠簸）而误锁。
题主的提问已经解答完毕了。但是在观察中，我发现有人在骑小蓝单车的过程中说锁有时会自动锁（锁舌和辐条接触）：
小蓝单车智行版骑行过程中会自动落锁，今天早上亲眼看到了一个_小蓝单车吧_百度贴吧奇怪，小蓝单车不也是智能锁么，按道理讲原理应该是一样的，技术上不可能自锁。
小蓝的专利没有搜到，所以看不到内部构造，但是在观察中我发现：小蓝单车的锁平面与水平所成面角度要比摩拜的大：
可以看到红角明显大于绿角。也就是说在相同状态下锁舌更易受重力影响。如果智能锁的弹簧老化，拉力变小，锁舌卡槽未卡住的情况下，更易受重力影响或骑行颠簸而脱出。从而存在误锁风险。
当然，这也只是我的猜测和推理，相信发生的概率一定很低很低。如果有专业的人士欢迎批评指正。
参考资料：
男子骑共享电单车半路突然自锁 摔致胸外伤探访共享电单车“龙头老大” “享骑”带给我们怎样的启示？MobikeSooPAT 专利搜索